Preț de lansare — doar azi

📄 Carte digitală în PDF · o citești pe telefon și o poți printa

Climatizarea auto în desene: de la circuit la atestatul pentru gaze fluorurate, fiecare cifră la locul ei Un subiect pe fiecare pagină

Circuitul A/C, compresorul, R134a și R1234yf, uleiurile PAG și POE, manometrele, stația în 4 pași, scurgerile, hibridele și legislația gazelor fluorurate. Fiecare subiect are pagina lui: întâi desenul, apoi ce trebuie să reții. 68 de pagini ilustrate.

VREAU SĂ VĂD CARTEA

🔒 Plată securizată · PDF pe e-mail · Garanție 30 de zile

Fiecare temă, pagina eiCircuitul și stația de service desenate, cu explicația alături
68 de pagini ilustrate9 părți, de la cum produce frig climatizarea la checklistul înainte de examen
Surse actualizateDirectiva 2006/40/CE, Regulamentul (UE) 2024/573 și Regulamentul (CE) nr. 307/2008
PDF pe e-mailFormat

Uită-te în carte

Fiecare pagină are un desen mare și un chenar cu cifrele și pașii pe care trebuie să-i știi:

Supraîncălzire pe aspirație, subrăcire pe lichid: două diferențe care îți arată încărcarea.
Supraîncălzire pe aspirație, subrăcire pe lichid: două diferențe care îți arată încărcarea.
Compresor → condensator → filtru → supapă → evaporator, cu înalta în roșu și joasa în albastru.
Compresor → condensator → filtru → supapă → evaporator, cu înalta în roșu și joasa în albastru.
R134a: HFC, clasa A1, GWP 1 530, fierbe la circa −26 °C.
R134a: HFC, clasa A1, GWP 1 530, fierbe la circa −26 °C.
Uleiul circulă cu agentul prin tot circuitul și iese parțial la fiecare recuperare.
Uleiul circulă cu agentul prin tot circuitul și iese parțial la fiecare recuperare.
Albastru = joasă, roșu = înaltă, galben = stație sau pompă; robinetele închise la racordare.
Albastru = joasă, roșu = înaltă, galben = stație sau pompă; robinetele închise la racordare.
Recuperare, vid, ulei, încărcare: ce verifici la fiecare pas
Recuperare, vid, ulei, încărcare: ce verifici la fiecare pas
Detector electronic, trasor UV, spumă de săpun: și cele 4 locuri unde cauți primele.
Detector electronic, trasor UV, spumă de săpun: și cele 4 locuri unde cauți primele.
GWP peste 150 interzis pe mașinile noi: din 2011 la tipuri noi, din 2017 la toate.
GWP peste 150 interzis pe mașinile noi: din 2011 la tipuri noi, din 2017 la toate.

Glisează ca să vezi mai mult →

Sunt pagini reale din carte. Cuprinsul este complet: 9 părți și 64 de teme.

Problema nu ești tu. E felul în care ți s-a explicat.

Ești în atelier, cu o mașină pe R134a pe elevator și examenul de atestat peste câteva săptămâni. Te întrebi: ce clasă are agentul ăsta, cât e GWP-ul, la ce temperatură fierbe?

Ai citit despre el în regulament și în suportul de curs: paragrafe, articole, trimiteri la anexe. Cifrele stau îngropate între rânduri, iar a doua zi nu mai știi dacă GWP-ul era 1 430 sau 143.

R134a: HFC, clasa A1, GWP 1 530, fierbe la circa −26 °C.

În carte, R134a e o fișă pe o singură pagină: HFC, clasa A1, GWP 1 430, fierbe la circa −26 °C, fiecare cifră în chenarul ei, lângă desen.

La fel își au pagina lor R1234yf, comparația R134a–R1234yf, clasele A1 și A2L, uleiurile PAG și POE și pragul GWP 150 din Directiva 2006/40/CE.

Rezultatul: înțelegi ce înseamnă fiecare cifră și lucrezi la mașină fără să mai cauți prin regulament.

COMPARĂ SINGUR

Același subiect, două feluri de a-l învăța

ÎN LOC DE ASTA
  • Manualul: rânduri peste rânduri
  • Circuitul A/C explicat doar în cuvinte
  • Ajungi la examen cu îndoieli
Instalația de climatizare a autovehiculului funcționează pe principiul ciclului frigorific cu compresie de vapori, în care agentul frigorific, aspirat în stare de vapori de joasă presiune de către compresor, este comprimat până la o presiune și o temperatură ridicate, după care este dirijat către condensator, unde cedează căldura mediului exterior și trece în stare lichidă; ulterior, lichidul traversează filtrul deshidratant și ajunge la dispozitivul de destindere, unde presiunea scade brusc, iar în evaporator agentul absoarbe căldura aerului din habitaclu, revenind la compresor.
ALEGE ASTA
  • Circuitul complet într-un desen
  • Ordinea componentelor într-un chenar
  • Îl vezi și îl înțelegi
Compresor → condensator → filtru → supapă → evaporator, cu înalta în roșu și joasa în albastru.
CUPRINS

Răsfoiește cuprinsul: 9 părți și 64 de teme

Cum produce frig climatizarea, circuitul componentă cu componentă, agenții frigorifici, uleiurile, manometrele, stația de service în 4 pași, scurgeri și siguranță, legislația gazelor fluorurate și recapitularea: 68 de pagini, toate ilustrate

ICum produce frig climatizarea · pag. 5-11
  1. Agentul ia căldura din habitaclu și o duce afară
  2. Presiunea și temperatura merg împreună
  3. Bar relativ și bar absolut
  4. Cele 4 stări ale agentului în circuit
  5. Joasă și înaltă: unde e granița
  6. Supraîncălzire și subrăcire, fără formule grele
  7. Umiditatea, dușmanul circuitului
IICircuitul A/C, componentă cu componentă · pag. 12-20
  1. Circuitul complet, mereu în aceeași ordine
  2. Compresorul: inima circuitului
  3. Cuplaj electromagnetic sau debit variabil
  4. Condensatorul și ventilatorul
  5. Filtrul deshidratant (rezervorul)
  6. Supapa de expansiune termostatică
  7. Orificiul calibrat și acumulatorul
  8. Evaporatorul și filtrul de habitaclu
  9. Presostat, senzori și valvele de service
IIIAgenții frigorifici: R134a, R1234yf și ce urmează · pag. 21-27
  1. R134a: fișa agentului
  2. R1234yf: fișa agentului
  3. R134a și R1234yf față în față
  4. A1 și A2L: ce înseamnă pentru atelier
  5. Fără amestecuri, fără conversii
  6. Cum identifici agentul înainte să lucrezi
  7. R744 (CO₂) pe scurt
IVUleiurile compresorului · pag. 28-31
  1. De ce circulă ulei prin tot circuitul
  2. Uleiurile PAG și vâscozitatea lor
  3. POE la compresoarele electrice
  4. Cât ulei pui înapoi
VManometrele: cum citești circuitul · pag. 32-39
  1. Setul de manometre: albastru și roșu
  2. Condițiile corecte de măsurare
  3. Valori normale după temperatura de afară
  4. Ambele presiuni joase: lipsă de agent
  5. Ambele presiuni mari: prea mult agent sau condensator
  6. Joasa foarte jos, înalta jos: obstrucție
  7. Joasa mare, înalta mică: compresorul nu pompează
  8. Aer sau umiditate în circuit
VIStația de service: metoda în 4 pași · pag. 40-49
  1. Metoda pe o pagină: recuperare, vid, ulei, încărcare
  2. Înainte de racordare: identificare și pregătire
  3. Racordarea corectă a cuplelor
  4. Pasul 1: recuperarea agentului
  5. Uleiul extras: îl măsori, nu îl ghicești
  6. Pasul 2: vidul
  7. Testul la vid: circuitul ține?
  8. Pasul 3: ulei și trasor UV
  9. Pasul 4: încărcarea la cântar
  10. Finalul: deconectare și verificare
VIIScurgeri, siguranță, hibride și electrice · pag. 50-56
  1. Cum găsești o scurgere
  2. Testul cu azot sau cu amestec azot-hidrogen
  3. Protecția ta: ochi, mâini, aer
  4. R1234yf în atelier: fără surse de aprindere
  5. Hibride și electrice: înaltă tensiune
  6. Pompa de căldură la mașinile electrice
  7. Buteliile: umplere, depozitare, transport
VIIILegislația gazelor fluorurate · pag. 57-62
  1. Directiva 2006/40/CE: limita GWP 150
  2. Regulamentul (UE) 2024/573: ce reține mecanicul
  3. Atestarea personalului pentru vehicule
  4. Atestatul în România: cine îl emite
  5. Evidența intervențiilor și a agentului recuperat
  6. Ce nu ai voie să faci
IXRecapitulare și pagini de atelier · pag. 63-68
  1. Circuitul dintr-o privire
  2. Tabelul de diagnoză pe manometre
  3. R134a, R1234yf, R744: fișa finală
  4. Cifrele de știut pe o pagină
  5. Greșeli frecvente la service-ul A/C
  6. Checklist înainte de examen

O pagină, o temă, totul clar

Gândește-te așa:

Un client îți aduce mașina: clima abia răcește. Pui manometrele și trebuie să știi pe loc ce îți spun acul albastru și cel roșu.

În carte deschizi pagina setului de manometre și vezi desenat: albastru = joasă, roșu = înaltă, galben = stație sau pompă, cu robinetele închise la racordare.

Albastru = joasă, roșu = înaltă, galben = stație sau pompă; robinetele închise la racordare.

La fel cu circuitul complet, fișa R1234yf, uleiurile PAG, vidul și încărcarea la cântar: fiecare are pagina lui.

Climatizare auto ilustrată înseamnă 9 părți și 64 de subiecte, toate desenate, iar la final tabelul de diagnoză, cifrele de știut pe o pagină și checklistul înainte de examen.

Ce vezi desenat nu mai trebuie învățat pe de rost.

Ce găsești în „Climatizare auto ilustrată”:

Ipag. 5-11

Cum produce frig climatizarea

Cum ia agentul căldura din habitaclu, presiune și temperatură, bar relativ și absolut, cele 4 stări, joasa și înalta, supraîncălzirea, subrăcirea și umiditatea.

IIpag. 12-20

Circuitul A/C, componentă cu componentă

Circuitul complet în ordine, compresorul cu cuplaj sau debit variabil, condensatorul, filtrul deshidratant, supapa, orificiul calibrat, evaporatorul și senzorii.

IIIpag. 21-27

Agenții frigorifici: R134a, R1234yf și ce urmează

Fișele R134a și R1234yf, comparația față în față, clasele A1 și A2L, de ce nu faci amestecuri, cum identifici agentul și R744 pe scurt.

IVpag. 28-31

Uleiurile compresorului

De ce circulă uleiul prin circuit, PAG și vâscozitatea, POE la compresoarele electrice și cât ulei pui înapoi.

Vpag. 32-39

Manometrele: cum citești circuitul

Citești manometrele fără să ghicești: setul albastru și roșu, condițiile de măsurare, valorile normale după temperatura de afară și cele 5 tablouri de defect.

VIpag. 40-49

Stația de service: metoda în 4 pași

Faci service-ul în aceeași succesiune la fiecare mașină: pregătirea, cuplele, recuperarea, uleiul extras, vidul și testul la vid, uleiul cu trasor UV, încărcarea la cântar și verificarea finală.

VIIpag. 50-56

Scurgeri, siguranță, hibride și electrice

Cum găsești o scurgere, testul cu azot sau cu gaz de formare, protecția ta, R1234yf fără surse de aprindere, înalta tensiune la hibride și electrice, pompa de căldură și buteliile.

VIIIpag. 57-62

Legislația gazelor fluorurate

Directiva 2006/40/CE, Regulamentul (UE) 2024/573, atestarea personalului, cine emite atestatul în România, evidența intervențiilor și ce nu ai voie să faci.

IXpag. 63-68

Recapitulare și pagini de atelier

Circuitul dintr-o privire, tabelul de diagnoză, fișa finală a agenților, cifrele de știut, greșelile frecvente și checklistul înainte de examen.

La finalul cărții: Tabelul de diagnoză pe manometre, cifrele de știut pe o pagină și checklistul înainte de examen.

ARATĂ-MI CE CONȚINE

În plus: 2 cărți cadou

Întrebări tip examen: climatizare auto și gaze fluorurate, cu răspunsuri explicate

BONUS 1: „Întrebări tip examen: climatizare auto și gaze fluorurate, cu răspunsuri explicate”

Valoare individuală: 17,90 US$

Te verifici pe întrebări în stilul examenului și vezi imediat de ce răspunsul corect e cel corect, cu trimitere la pagina din carte.

Cele 15 greșeli frecvente la service-ul A/C + fișe de buzunar

BONUS 2: „Cele 15 greșeli frecvente la service-ul A/C + fișe de buzunar”

Valoare individuală: 14,90 US$

Repeți de un vistazo presiunile, uleiurile PAG și POE și pașii stației, iar fiecare greșeală e desenată înainte și după.

Climatizare auto ilustrată și 2 cărți cadou

  • Climatizare auto ilustrată: 68 de pagini ilustrate63 US$
  • BONUS 1: Întrebări tip examen: climatizare auto și gaze fluorurate, cu răspunsuri explicate17,90 US$
  • BONUS 2: Cele 15 greșeli frecvente la service-ul A/C + fișe de buzunar14,90 US$
  • PDF de înaltă rezoluție, gata de printatInclus
Valoare totală 95,80 US$
PREȚUL TĂU:
27 US$
ECONOMISEȘTI 68,80 US$
DA, O VREAU CU 27 US$

📄 Este o carte digitală în PDF: o primești pe e-mail, nu se trimite nimic tipărit.

Cumpărare sigurăPlată criptatăGaranție 30 de zile

PDF pe e-mail: Îți trimitem pe e-mail „Climatizare auto ilustrată” în PDF, plus cele două cărți cadou. Plătești o dată: fără rate și fără costuri în plus.

Cui îi folosește cartea asta

Înveți pentru atestat

Înveți pentru atestat

Vezi circuitul, agenții și uleiurile desenate, câte un subiect pe pagină, și știi mereu de unde ai rămas.

Ai examenul aproape

Ai examenul aproape

Repeți cifrele de știut, tabelul de diagnoză și legislația gazelor fluorurate, apoi te verifici pe întrebările tip examen.

Lucrezi deja la clima în atelier

Lucrezi deja la clima în atelier

Ai la îndemână manometrele, stația în 4 pași și ce se schimbă cu R1234yf, printate și puse lângă stație.

Tot ce primești azi

95,80 US$27 US$
DA, O VREAU CU 27 US$

📄 Este o carte digitală în PDF: o primești pe e-mail, nu se trimite nimic tipărit.

30ZILE
GARANȚIE

Garanție 30 de zile

Testează „Climatizare auto ilustrată” timp de 30 de zile, cu tot cu cărțile cadou.

Îți dăm banii înapoi integral dacă fișierul nu se deschide, dacă cartea nu e cea pe care o vezi aici, dacă ai fost taxat de două ori sau dacă e-mailul nu ajunge. Ajunge să ne scrii.

Plătești o singură dată. Fără abonament.

Întrebări frecvente

E pentru mine dacă fac clima auto de ani de zile?

Da. Cartea pornește de la circuit, dar ajunge la R1234yf, clasele A1 și A2L, diagnoza pe manometre și legislația gazelor fluorurate. Pune în ordine ce știi deja din atelier și adaugă ce s-a schimbat.

Este pentru atestatul din România sau e o traducere?

Este scrisă pentru România, nu tradusă. Regulile sunt verificate după textele în vigoare: Directiva 2006/40/CE, Regulamentul (UE) 2024/573 (cel nou, care din martie 2024 a înlocuit Regulamentul (UE) nr. 517/2014) și actele UE privind formarea personalului pentru climatizarea vehiculelor. Partea 8 îți arată cum funcționează atestarea în România și cine emite atestatul.

Este material oficial?

Nu. Este un material ilustrat de studiu, independent. Nu este emis și nici avizat de Ministerul Mediului, ANPM, AGFR sau vreun centru de formare.

Înlocuiește cursul de formare?

Nu. Cartea nu îți dă atestatul. Atestatul se obține prin formarea și evaluarea cerute de schema națională din România. Cartea te ajută să înțelegi și să repeți ce înveți la curs și ce faci deja în atelier.

Întrebările de exersare sunt cele de la examen?

Nu. Sunt scrise pentru această carte, în stilul examenului, cu răspunsul explicat și trimitere la pagină. Nu sunt întrebări oficiale.

Când și cum îl primesc?

În PDF pe e-mail, la adresa pe care o scrii la plată: cartea și cele 2 cărți cadou.

Trebuie să plătesc în fiecare lună?

Nu. Plătești o singură dată, iar fișierele rămân ale tale.

Îl pot avea pe hârtie?

Da. PDF-ul se poate printa, întreg sau doar paginile de care ai nevoie în atelier.

Cum funcționează returnarea banilor?

Garanție de 30 de zile: dacă un fișier nu se deschide, dacă conținutul nu este cel descris pe pagina produsului, dacă ți s-a încasat plata de două ori sau dacă nu ți-a ajuns e-mailul, scrie-ne și îți returnăm 100% din sumă.

Cum funcționează rambursarea?

Ai 30 de zile. Îți dăm banii înapoi integral dacă fișierul nu se deschide, dacă cartea nu e cea pe care o vezi pe această pagină, dacă ai fost taxat de două ori sau dacă e-mailul nu ajunge: ajunge să ne scrii.

Înainte să închizi pagina asta

Gata cu recititul fără să rămână nimic.

Circuitul A/C îl vezi desenat și gata.

Ajungi la examen știind unde e fiecare lucru.

Cu desene, înveți mai repede.

Cartea e chiar mai jos.

Plată unică: 27 US$ · Garanție: 30 de zile · PDF pe e-mail

DA, O VREAU CU 27 US$

📄 Este o carte digitală în PDF: o primești pe e-mail, nu se trimite nimic tipărit.